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octubre 20, 2011

Necesitamos mejorar conectividad vial y marítima de Magallanes

Debemos pavimentar ruta Manantiales – Porvenir – Onaisin y destrabar  ampliación de Paso Kirke

Me reuní este miércoles en Valparaíso con el Ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, a quien expuse diversas materias vinculadas a la conectividad vial de la Región de Magallanes.
En primer término, abordé la situación de la conexión vial en Tierra del Fuego. Al respecto, le reafirmé la necesidad de avanzar en la pavimentación de la ruta Manantiales – Porvenir – Onaisin.
La principal prioridad en materia de inversiones debe ser mejorar la calidad de vida de la gente por lo que la pavimentación en la isla debe priorizar los sitios poblados y, especialmente, la capital provincial.
Se trata de hombres y mujeres que con enorme esfuerzo hacen soberanía los 365 días del año y que merecen ver facilitada sus comunicaciones, en lugar de que los recursos se destinen a una ruta interior que favorece esencialmente al transporte argentino.
El Ministro Golborne me indicó que la decisión de pavimentar la ruta entre Cerro Sombrero y Onaisin ya se encuentra adoptada y responde fundamentalmente a criterios de costos, pero manifestó que se estudiaría la posibilidad de incorporar, en los próximos años, avances en la ruta costera.
PASO KIRKE
Expuse, también, al titular de Obras Públicas la necesidad de reimpulsar el proyecto de Paso Kirke y Muelle de Cruceros en Puerto Natales. Se trata de una iniciativa privada, sujeta al régimen de concesiones, que recoge una antigua aspiración de la zona y que no ha logrado materializarse debido a las exigencias de seguridad requeridas en los informes técnicos que implican un costo sustantivamente mayor que el proyectado.

Por ello, pedí a Golborne estudiar seriamente si puede contarse con un subsidio estatal para apoyar a la empresa proponente y si eso no fuera posible y la empresa Marentis y Ríos descarta llevarlo adelante, poder licitarlo como dispone la ley de concesiones.

Es una obra de enorme importancia para la Provincia de Última Esperanza y para toda la Región y creo que estamos en un buen momento para retomarla en el marco del impulso que se pretende dar a la industria de los cruceros. El Ministro se comprometió a analizar los antecedentes del proyecto y su estado actual con el objeto de explorar caminos que permitan reimpulsarlo.

septiembre 07, 2011

Hay que preocuparse de aeródromos y embarcaderos de zonas aisladas.

Comisión de Zonas Extremas del Senado requerirá al MOP un catastro de la infraestructura y equipamiento

Porvenir, XII Región
Recogiendo una solicitud del Senador Pedro Muñoz (PS); la Comisión de Zonas Extremas de la Cámara Alta acordó requerir al Ministerio de Obras Públicas un informe referido al estado que presentan los principales puertos, embarcaderos y aeródromos de las zonas apartadas del país.
El legislador recordó que “la tragedia aérea que ha costado la vida a 21 compatriotas que se dirigían a la Isla Robinson Crusoe se suma a la ocurrida hace algunos años con el volcamiento de una embarcación en el Lago Maihue y a diversos otros accidentes menos conocidos, revelando las enormes dificultades que los habitantes de las zonas extremas enfrentan habitualmente para sus comunicaciones con el resto del país.”
“Hay muchos lugares donde las condiciones del transporte aéreo, marítimo, lacustre o fluvial son realmente precarias, arriesgando la vida de muchos compatriotas y dificultando enormemente su vida cotidiana, como la provisión de insumos y atenciones de salud” – sostuvo.
A juicio del parlamentario socialista estas dramáticas experiencias deben servir para actualizar la información disponible y adoptar  medidas que permitan disminuir al máximo los riesgos de accidentes, mejorando sostenidamente la infraestructura, equipamiento y condiciones de operación de puertos, embarcaderos y aeródromos, como también las exigencias para las naves y operadores que cubren esas rutas.
La Comisión compartió dicho planteamiento y acordó preliminarmente solicitar al Ministro de Obras Públicas, Laurence Golborne, un catastro del estado actual de estos sitios e infraestructuras y sus planes de inversión futuros. Muñoz indicó que es posible que ello sea complementado posteriormente con nuevos requerimientos a las entidades encargadas de la fiscalización de tales instalaciones y sus condiciones de operación, como la Dirección General de Aeronáutica Civil y la Dirección General del Territorio Marítimo y la Marina Mercante Nacional.
El legislador por Magallanes descartó completamente que estas gestiones tengan como finalidad adentrarse en las causas que derivaron en el accidente aéreo del Archipiélago de Juan Fernández, manifestando que “esa es tarea de los organismos competentes” y agregando que “nuestra labor y objetivo, como representantes de zonas apartadas de nuestro territorio, es recoger las lecciones que nos dejan estos trágicos hechos y procurar contribuir para minimizar su ocurrencia en el futuro.”